राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली में पुराने वाहनों पर प्रतिबंध का शोर अभी थमा ही था कि अब नई ईवी नीति की खबर आ गई है। दिल्ली सरकार मार्च 2026 में मौजूदा नीति की समाप्ति से पहले अपनी नई इलेक्ट्रिक वाहन नीति की घोषणा कर सकती है। दिल्ली में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को बढ़ावा देने के लिए, रेखा गुप्ता के नेतृत्व वाली सरकार ने नॉर्वे के साथ मिलकर दिल्ली-ओस्लो स्मार्ट ट्रांसपोर्ट इनिशिएटिव (दोस्ती) भी शुरू किया है।
अंतर्राष्ट्रीय स्वच्छ परिवहन परिषद (ICCT) के एक कार्यक्रम में बोलते हुए, परिवहन मंत्री पंकज कुमार सिंह ने कहा, "ऐसा नहीं है कि यह नीति केवल फरवरी में ही आएगी। यह उससे पहले भी आ सकती है।" परिवहन मंत्री ने कहा, "हमें दिल्ली की जनता के साथ मिलकर काम करना होगा। योजना प्रक्रिया पूरी करने और जनता से परामर्श करने के बाद, हम इलेक्ट्रिक वाहन नीति की घोषणा करेंगे। मैं आपको विश्वास दिलाता हूँ कि दिल्ली के लोगों को यह नई नीति पसंद आएगी और हम इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने की दिशा में आगे बढ़ेंगे।"
वर्तमान में, दिल्ली में 3,400 इलेक्ट्रिक बसें चलती हैं। इस साल के अंत तक यह संख्या 6,000 तक पहुँचने की उम्मीद है। परिवहन मंत्री ने कहा कि रूट अध्ययनों से पता चलता है कि दिल्ली को 8,000 बसों की आवश्यकता है और यह लक्ष्य अगले 18 महीनों में हासिल कर लिया जाएगा। इस नई नीति का मुख्य उद्देश्य दिल्ली के लोगों को इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने के लिए प्रोत्साहित करना है। इसमें चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में सुधार के साथ-साथ पुराने वाहनों को स्क्रैप करने को प्राथमिकता दी जाएगी। इसके अलावा, निवासी कल्याण संगठनों और सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) को भी इसमें शामिल किया जाएगा।
दिल्ली में हाउसिंग सोसाइटियों, फ्लाईओवर के नीचे और खाली ज़मीनों पर चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने की भी योजना है। सरकार इस साल 3,500 नए चार्जिंग पॉइंट और 2030 तक 13,000 नए चार्जिंग पॉइंट स्थापित करने के लक्ष्य पर काम कर रही है। ताकि दिल्ली में इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों को आसानी से सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाएँ मिल सकें।
स्कूटर, बाइक और सीएनजी ऑटो पर प्रतिबंधनई इलेक्ट्रिक वाहन नीति के मसौदे में पेट्रोल से चलने वाले स्कूटर, बाइक और सीएनजी ऑटो पर प्रतिबंध का भी उल्लेख है। मसौदे के अनुसार, अगस्त 2025 तक सीएनजी ऑटो-रिक्शा को चरणबद्ध तरीके से बंद करने और 15 अगस्त 2026 के बाद नए पेट्रोल, डीजल और सीएनजी दोपहिया वाहनों के पंजीकरण पर रोक लगाने का प्रस्ताव है। यानी, इस नई नीति के लागू होने के बाद, अगले साल 15 अगस्त से दिल्ली में पेट्रोल और सीएनजी दोपहिया वाहनों का पंजीकरण नहीं होगा।
दिल्ली...नॉर्वे और दोस्तीदिल्ली और ओस्लो (नॉर्वे की राजधानी) ने इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को बढ़ावा देने के लिए 'दोस्ती' साझेदारी की घोषणा की है। इस अवसर पर बोलते हुए, परिवहन मंत्री ने कहा, "दिल्ली अपने चार्जिंग नेटवर्क को मज़बूत करने के लिए प्रस्तावित 'दिल्ली-ओस्लो स्मार्ट ट्रांसपोर्ट इनिशिएटिव' (दोस्ती) के तहत ओस्लो के साथ भी काम कर रही है।
ओडुन गारबर्ग ने कहा कि नॉर्वे की संसद ने हाउसिंग सोसाइटियों में चार्जिंग की सुविधा के लिए ज़ोर दिया था। फोटो: X/@TheICCT_India ओस्लो में जलवायु विभाग के उप-निदेशक और प्रमुख, ओडुन गारबर्ग ने नॉर्वे से अपने अनुभव साझा करते हुए कहा कि शहर को इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर अपने शुरुआती बदलाव में इसी तरह की चुनौतियों का सामना करना पड़ा था। उन्होंने कहा, "2006-07 में हमारे पास पर्याप्त चार्जिंग पॉइंट नहीं थे। इस वजह से इसे अपनाना मुश्किल हो गया था।" अब, बुनियादी ढाँचा व्यापक रूप से उपलब्ध है, और हमारी अगली चुनौती ई-ट्रक और आवास सहकारी समितियाँ हैं।"
नॉर्वे के साथ दोस्ती के क्या मायने हैं?इसमें कोई संदेह नहीं है कि दुनिया भर के कई देश इलेक्ट्रिक वाहनों के इस्तेमाल को बढ़ावा देने के लिए लगातार प्रयास कर रहे हैं। लेकिन नॉर्वे ने इस मामले में सबसे ज़्यादा सफलता हासिल की है। नॉर्वे दुनिया का पहला ऐसा देश बन गया है जहाँ इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या वहाँ मौजूदा पेट्रोल वाहनों से ज़्यादा हो गई है।
नॉर्वेजियन रोड फेडरेशन द्वारा पिछले साल सितंबर में जारी वाहन पंजीकरण आंकड़ों के अनुसार, नॉर्डिक देश में पंजीकृत 28 लाख निजी यात्री कारों में से 7,54,303 इकाइयाँ पूरी तरह से इलेक्ट्रिक हैं। वहीं, 7,53,905 इकाइयाँ पेट्रोल वाहन हैं। इसके अलावा, डीजल से चलने वाले वाहनों का पंजीकरण सबसे कम रहा है। नॉर्वे एक प्रमुख तेल और गैस उत्पादक है, लेकिन पिछले साल अगस्त में नॉर्वे में पंजीकृत नए वाहनों में से 94.3 प्रतिशत इलेक्ट्रिक वाहन थे। ऐसे में, दिल्ली भी नॉर्वे की सफलता और अनुभव से सीख सकती है। लाभ मिलेगा। विद्युतीकरण की तैयारियाँ चल रही हैं।
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